Главная Техника Фронтальный погрузчик

Фронтальный погрузчик Changlin ZL30H

Видео

Фронтальный погрузчик ZL30H - обновленный продукт от завода CHANGLIN. Машина пришла на смену зарекомендовавшей себя модели Changlin 933. Именно Чанглин 933 и 955 был впервые опробован операторами Российской Сибири, более 10 лет назад. Многие машины эффективно используются до настоящего времени. Погрузчик грузоподъемностью три тонны, наиболее востребованный сегмент фронтальных погрузчиков для коммунальных служб и строительных площадок. Новое поколение погрузчиков имеет широкий спектр обновленных функций и современных технологических решений. Машина может быть оснащена ковшом 1,8, 2 или 3 кубических метра, в зависимости от тяжести и плотности рабочего материала. Базовая машина оснащена кондиционером и джойстиком управления оборудованием.

Номинальная нагрузка: 3050 кг
Номинальная мощность: 97/92 кВт
Номинальная вместимость ковша : 1.8 м3

Получить предложение В наличии

Технические характеристики
Общие сведения
Видео
Отправить запрос

Технические характеристики

Модель	ZL30H
Номинальная нагрузка (кг)	3050
Базовый ковш (м³)	1.8
Высота разгрузки	2934
Дальность разгрузки (мм)	1043
Радиус разворота (мм)	5158
Двигатель	Cuммins 6BT5.9 / WeiChai WP6G
Номинальная мощность (кВт)	97/92
Трансмиссия	ADVANCE
Коробка передач (скорости)	BS428DX2 (4 передние, 2 задние)
Длина×Ширина×Высота (мм)	7000×2305×3136
Эксплуатационный вес (кг)	10200
Колесная база (мм)	2750

Общие сведения

Удобная и безопасная кабина с прекрасным круговым обзором.

Удобный обзор и доступ с уровня земли, для проведения обслуживания. Откидные смотровые люки на газовых упорах выполнены с учетом опыта обслуживания фронтального погрузчика.

В изготовлении ковша и зубьев используется износостойкая закаленная сталь. Базовый ковш 1,8 куб. м поставляется с зубьями на болтах, что позволяет максимально быстро заменить изношенный зуб, либо установить цельный нож ковша.

Улучшенная конструкция шарнирно-сочленённой рамы, обеспечивает максимально малый радиус разворота в классе и превосходную управляемость.

Гидравлический преобразователь крутящего момента расположен между двигателем и коробкой передач. Преобразователь может полностью использовать мощность двигателя, увеличивать выходной крутящий момент, адаптироваться к изменениям внешней нагрузки в определенном диапазоне. Эта особенность защищает двигатель от неплановой остановки и предотвратить повреждение деталей погрузчика из-за перегрузки.

Гидравлический редуктор обеспечивает плавное переключение передач, а гибкий вал обеспечивает управление с минимальными усилиями и высокой безопасностью (дистанционное управление опционально).

Ряд улучшений коснулись гидравлической системы рулевого управления. Обновленная машина получила более мощный цилиндр поворота и усиленные соединения.

Гидравлическая система управления колесным погрузчиком обеспечивает простую, точную и стабильную работу.

Стандартно кабина оснащена системой обогрева и кондиционирования воздуха. Комфортные условия работы способствуют меньшей утомляемости и большей производительности оператора.

Увеличению усилия подъема и отрыва стрелы способствовало внедрение Z-образной тяги в паре с одинарной рукоятью. Кроме того эти улучшения позволили точнее производить операции по заполнению ковша.

Конструкция тормозной системы, с использованием пневматического усилителя, позволяет более безопасно совершать операции экстренного и планового торможения.

Полный привод на обе оси, блокировка дифференциала и шины низкого давления с широким основанием, все это обеспечивает эффективную движущую силу и способность преодолевать множество препятствий. Продуманные системы обеспечивающие проходимость фронтального погрузчика позволяют без особых трудностей работать на пересеченной местности и в глубоко заснеженных местах.